眾所皆知森林人車系以招牌水平對置汽油發(fā)動機動力，結合斯巴魯所獨創(chuàng)的SymmetricalAWD對稱式全時四輪傳動系統(tǒng)，提供結合安全、操控與節(jié)能環(huán)保表現(xiàn)的高度駕駛樂趣；然而它之所以吸引消費者目光的，相信絕非如此！身為一輛稱職的SUV車型，內外兼修很重要！
2011款森林人擁有更加成熟穩(wěn)重的外型，全新的雙柵欄式樣水箱護罩搭配上方的斯巴魯六星廠徽更顯搶眼外，瞬間營造出高質感氛圍。視野寬闊的擋風玻璃讓這輛軸距達4560×1780×1700mm的大車駕馭起來一點也不困難，無輪前座或后座乘客都可以充分感受它寬敞的空間。
我們這次為各位讀者試駕的，是寶藍色的森林人；或許和它一向給人粗獷豪邁的形象有所落差，但卻多了一分沖突的美感和安心。新式樣多功能后視鏡和鑲嵌在后視鏡上的LED鉆帶燈組，即使在雨霧和黑夜中也輕易可見，行車安全有所保障，主動被動安全系統(tǒng)也一樣不缺，整合在方向盤上的影音控制鍵和定速巡航艦，讓駕駛能更專注在路況。
中控臺囊括了CD音響、MP3播放功能、藍牙通訊和，雙區(qū)恒溫系統(tǒng)；AUXIN和USB系統(tǒng)則巧妙的隱藏余手套箱中。
車身則保有森林人車系一貫明顯肌理線條，車尾采用的左右雙出排氣尾管，造型營造出強烈的運動基調；配上215/65R16輪胎運動感十足。
在車室內裝部分，2011款森林人追加許多多功能的便利機能性的設計，更多的收納置物空間以利于收納或行李擺設，更加裝雙區(qū)恒溫空調系統(tǒng)，讓乘客與駕駛享有同等的舒適乘坐感受。
事實上在駕駛的過程中，試車組首先感受到這輛四驅SUV控制起來毫不費力，輕松寫意就可以開著它穿梭在寶島的荒野山林之中。就算你只是想開著它度過都市里的每一天，它的空間表現(xiàn)也絕對不會讓你失望。市區(qū)12.0km/L、高速8.8km/L、平均10.4km/L的油耗表現(xiàn)在水平之內。不算高的售價讓人輕松擁有日本進口SUV，有此需求的消費者很難不砰然心動。
正因為能帶給消費者高度價值感受，斯巴魯除榮獲2010年德國汽車協(xié)會(ADAC)評比為消費者滿意度最高的品牌，更連續(xù)兩年成為全球唯一全車系榮獲美國高速公路安全保險協(xié)會(IIHS)安全首選的車廠。全新森林人擁有多項特性，親自體驗一回，就能明白斯巴魯超越所有SUV的駕馭標準。
身為斯巴魯在北美的主力SUV車款，森林人在2007年底推出第三代車型以來，在太平洋兩端的美日兩地市場都獲獎無數(shù)、廣受好評，當然在銷售表現(xiàn)上也交出了漂亮的成績單。然而說到這輛車，似乎也不得不簡短提一下它的光榮歷史；1997年SUV風潮在美國掀起狂瀾，森林人以精致動力輸出和嚴格安全標準等優(yōu)勢，不僅從此扭轉了品牌形象、更如同一場及時雨拯救了原本的銷售頹勢！
然而在全球車壇都掀起節(jié)能、更兼顧省油性能的當下，斯巴魯也決定在2011年式的森林人換上新的心臟，并在配備上加以提升。我們試車組這次為各位讀者介紹的，便是全新2011年式斯巴魯森林人，它不僅具備更為成熟穩(wěn)重的造型設計，內裝配備也更為豐富多元，更重要的是導入全新第三世代水平對置汽油發(fā)動機動力，結合斯巴魯所獨創(chuàng)的SymmetricalAWD對稱式全時四輪傳動系統(tǒng)，提供結合安全、操控與節(jié)能環(huán)保表現(xiàn)的高度駕駛樂趣。
森林人2.0XS搭載這具水平對置四缸DOHC發(fā)動機，排氣量為1995cc，壓縮比10.5，缸徑84mm/沖程90mm，導入使用TGV進氣控制系統(tǒng)(TumbleGeneratedValve)、EGR廢油氣循環(huán)系統(tǒng)(ExhaustGasRecirculation)、AVCS主動閥門控制系統(tǒng)(ActiveValveControlSystem)與分離式發(fā)動機冷卻器，可輸出最大馬力150hp，最大扭力20.0kgm。這樣的動力讓試車組在駕駛過程中感到充沛飽滿、環(huán)視車內的寬敞空間，不愧為一輛稱職家庭用車。
相較于現(xiàn)行1994c.c.水平對置DOHC四缸發(fā)動機，看似最大輸出馬力不變，但扭力則有小幅度提升，藉由全新發(fā)動機結構設計、缸徑與沖程之改變、活塞、連桿等采用輕量化設計。也因機件運作摩擦減少，試車過程中可以感到發(fā)動機運作細致。不僅在各種轉速域時，車輛加速表現(xiàn)相當平順，其燃油經(jīng)濟性也有所提升，排放表現(xiàn)符合各國嚴苛的環(huán)保法規(guī)。
水平對置發(fā)動機讓森林人擁有車身重心低、有利于操控穩(wěn)定性的特點。然而斯巴魯另一項科技結晶，就是對稱式全時四輪傳動系統(tǒng)（Symmetricalall-wheeldrive）；或許森林人2.0XS的消費群和那些所謂「Off-Road」玩家，重復性并不高，但四傳設定所帶來的抓地力、高循跡性操控表現(xiàn)，以及雙懸吊支柱式附平衡桿的后懸吊設定，絕對可以滿足一般市區(qū)和高速道路之用！在Sportshift功能與VDC車輛動態(tài)控制系統(tǒng)的幫助下，一時興起上山路享受操駕快感也安全寫意。
目前森林人車系區(qū)分為2.0XS、2.5XT兩個主要款式。然而斯巴魯六星廠徽鮮明形象，讓這款產(chǎn)品地位在SUV市場顯得相當獨特；試車組一時半晌之前似乎也找不到對手與之披敵。