歐盟航空碳稅爭端恐難提交世貿(mào)解決

2012/6/8 16:11:56  http://nordictrackfinancing.com/   人民網(wǎng)

　　有世界貿(mào)易組織官員日前表示，反對歐盟航空碳稅的國家很難將該爭端訴諸于世貿(mào)組織的貿(mào)易爭端解決機(jī)制。

　　自今年起，歐盟要求所有抵離其境內(nèi)機(jī)場的航空公司必須限制航班碳排放量，凡超過歐盟碳交易體系規(guī)定碳排放量標(biāo)準(zhǔn)的航班，都需繳納相應(yīng)的碳稅。印度等國家對此決定進(jìn)行了聯(lián)合抵制。

　　世貿(mào)組織總干事辦公室參事多哈?阿卜杜爾.莫特爾表示，將這一貿(mào)易爭端提交給世貿(mào)組織解決的選擇會受到很多限制。如果有證據(jù)表明歐盟的碳交易體系對旅游業(yè)有負(fù)面影響，或增加了運(yùn)輸成本的話，就可以此提起訴訟。但迄今為止還沒有人向世貿(mào)組織就類似的案例提起爭端解決申請。

　　莫特爾說：“我認(rèn)為真正的問題在于將這一爭端引入世貿(mào)組織的可行性。我們有相應(yīng)的規(guī)則嗎？這還是個(gè)問號。”

　　歐盟航空碳稅之所以引起法律爭端的焦點(diǎn)在于，歐盟規(guī)定航空碳稅的征收不僅限于航班在歐盟境內(nèi)的飛行里程，而是整個(gè)航程。歐洲最高級別法院歐洲法院去年宣布，歐盟對國際航班征收航空碳稅的行為完全合法，駁回了由美國的幾家航空公司提起的訴訟。

　　歐盟堅(jiān)稱，征收航空碳稅的決定是在聯(lián)合國的國際民航組織十幾年都未找到一個(gè)針對航空碳排放量的全球解決方案后才做出的。歐盟法律同時(shí)規(guī)定，如果其它國家采取類似的措施也可納入考慮范圍之內(nèi)，例如國內(nèi)限額管制體系，征收碳稅或其它有關(guān)航空碳排放的政策。

　　歐盟氣候行動司司長喬斯.德爾貝克就目前是否進(jìn)行任何協(xié)商表示：“我們正和印度等國家一起展開商榷。”