中航企拒交碳排放數(shù)據(jù)“6·15”大限又成歐盟獨(dú)角戲

2012/6/15 16:52:01  http://nordictrackfinancing.com/   羊城網(wǎng)報(bào)

　　明日是歐盟要求中國(guó)航企提交碳排放數(shù)據(jù)的大限，但料此次又是歐盟的獨(dú)角戲。中國(guó)航協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)柴海波昨日接受羊城晚報(bào)記者采訪(fǎng)時(shí)表示，中國(guó)航企對(duì)歐盟碳稅的反對(duì)立場(chǎng)不會(huì)改變，也不會(huì)應(yīng)歐盟的威脅，提交任何碳排放數(shù)據(jù)。

　　6月15日，歐盟氣候行動(dòng)專(zhuān)員康妮·赫澤高宣稱(chēng)，3月31日前，已經(jīng)有99%的航空公司按照歐盟的規(guī)定提交了2011年的飛行數(shù)據(jù)，其中包括美國(guó)、俄羅斯、日本等此前反對(duì)歐盟ETS的航空公司。僅有中國(guó)的8家和印度的2家航空公司沒(méi)有按期提交數(shù)據(jù)。赫澤高警告道，上述10家公司若不在6月中旬履行數(shù)據(jù)提交的要求，歐盟各國(guó)將會(huì)實(shí)施罰款、扣押飛機(jī)、限航等懲罰措施。

　　“大限”已至，中國(guó)航企并沒(méi)有與歐盟進(jìn)行任何實(shí)質(zhì)性的接觸。柴海波表示，中國(guó)航企會(huì)嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家民航局指令，不會(huì)與歐盟進(jìn)行單方面的接觸或談判。他認(rèn)為碳稅問(wèn)題只能通過(guò)全球多邊框架談判的方式解決，預(yù)計(jì)在2013年秋季國(guó)際民航組織大會(huì)將就碳稅問(wèn)題達(dá)成最終決議，歐盟的整個(gè)計(jì)劃至少應(yīng)該推遲到國(guó)際民航組織大會(huì)以后。

　　歐盟ETS對(duì)中國(guó)航企影響非常大。據(jù)測(cè)算，2012年中國(guó)民航因此增加的成本預(yù)計(jì)約7.9億元，2020年將增加成本37億元。從2012年到2020年，增加的總成本預(yù)計(jì)達(dá)到179億元。歐盟原定要求中國(guó)和印度航企在今年3月底前提交碳排放數(shù)據(jù)，遭到反對(duì)后推遲至6月15日。中國(guó)方面曾表示,一旦歐盟對(duì)中國(guó)航空企業(yè)采取懲罰措施，中國(guó)將迅速反制，外界認(rèn)為中國(guó)采取的反制措施包括扣押歐洲飛機(jī)。